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消费者愈发地感到匪夷所思

2020-01-19 02:34:05

车价如糖水 国内汽车厂商有降价的本钱

在车市经历了一波又一波的降价潮后,消费者愈发地感到匪夷所思。过去中高级车打降价牌,经济型车跟着跳水,如今连豪华车都掺和进来了。

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『豪车市场震动 沃尔沃S80全系降价 最高降幅7万元』

国内的汽车行业都在传递着一个车价与国际接轨,已经无利可图的声音,可让广大消费者大跌眼镜的是,当大家都以为是降价终结的时候,新的价格标杆又在车市中树起。

一位业内人士将目前的车价比喻为“冰糖水”:一块冰糖放入水里,着急的人尝了尝,认为不甜。而后,继续有人去尝,冰糖在慢慢消融,后来的人逐渐觉得水中有了甜味儿。但由于品尝的次数太多,水已经干了,但冰糖并未完全溶解。

“这剩下的冰糖就是汽车厂商的利润。”这位专家一语道出了车价降价过程蕴涵的真谛。

目前普遍认为汽车厂商的利润已经微乎其微,每一次降价无非是为新车型让路或者产能扩大降低了生产成本。车价与国际接轨已经成为了国内汽车行业的一致口径。

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『宝马也加入到降价销售的行列中来』

事实果真如此吗?国内汽车的价格虽说折换成美元,与国外的同类车型价格相差不大。尽管进口车由于上税的原因价格偏高,但国产化后还是会降到大众能接受的程度。

然而,事实上,价格上与国际接轨只是表面的接轨,国内生产汽车的成本远远要低于国外同车型的成本,这也让国内的厂商们有了频繁降价的本钱。

一份资料上显示,在德国生产汽车的一线工人的工资,只需要几个月就够买一辆从生产线上生产的汽车。比较而言,国内的汽车工人的工资估计要攒几年才够买一辆自己生产的轿车。这就是人工成本的差距。

而与国外同类车型的配置相比,如果采用不同的品牌的产品也会产生差价。像氙气大灯改为卤素大灯;进口的音响改为国产音响;装饰上用普通材料替换环保材料等等都可以节省不少的成本。

虽说如此,但国内的车价总是在朝着有利于消费者的方向发展。降价潮就好比是冰糖溶解的过程,最终会让消费者尝到甜头儿的。

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